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德邻(2期)航空资产处置已结束

德邻(2期)航空资产处置

航空

原始股东发起

已结束

航空发动机一直被认为是现代工业的皇冠,其相关的叶片被誉为是“皇冠上的明珠“。发动机退役了,而其里面的部件和叶片具有极高的回收价值。

融资信息仅向特定对象披露

项目经理

曹衍真

蔡聪

李子晔

项目介绍

你知道吗?

  • 一个发动机涡轮叶片价格约1 万美元(1级高压涡轮要60-100 个涡轮叶片)!
  • 一片CF6 发动机风扇叶片价格可达3 万美元(一个风扇要 38个叶片)!
  • 发动机一次进场维修(ShopVisit,相当于汽车4S店做一次“大保养”)能花费掉100 万美元!
  • 买一台罗罗公司生产的Trent 900 发动机的价格约3,000 万美元!
  • 如果你选择发动机原厂生产商的“产品+维护”的打包服务,那平均到每台发动机的花费要再翻一番!
  • 一架飞机起码要2 台发动机噢,甚至4 台 (A380),一般还要备一台备用发动机,飞机停飞了可损失不少。


这是群蜂社推出的第二个退役航空资产投资项目。关于第一个航空资产投资项目:6台发动机+1机身 资产包项目,详见:德邻退役飞机处置项目。


本次投资的航空资产为三台退役的V2500航空发动机


V2500发动机是由国际航空发动机公司(IAE)研制生产的高涵道比双转子轴流式涡扇发动机。IAE于1983年成立,由四家航空发动机生产商合资而成,包括普惠公司(负责燃烧室及高压涡轮部分)、罗罗公司(负责高压压气机部分)、日本航空发动机公司(负责风扇及低压压气机部分)和MTU发动机公司(负责低压涡轮部分)。于1988年投入使用,发动机的推力为25,000- 28,000 磅,适用于A320 系列飞机。


空客A320系列飞机是空中客车公司制造的一系列中短程双引擎窄体客机。系列成员包括:A318、A319、A320、A321以及商务客机ACJ,是空中客车最畅销的系列。截至2019年10月31日,A320系列飞机一共交付了9,086架,其中8,655仍然在服役。仍有6,107架的订单等待交付。A320是卖得最好最快的机型,保养维修市场巨大。


本项目投资的资产:退役的V2500航空发动机之一





叶片是涡扇发动机的核心部件,占据发动机制造30%以上的工作量。涡扇发动机大量应用钛合金、高温合金等高强度金属材料,极大地提高了发动机的综合性能;其中,涡扇发动机的各类叶片(包括风扇叶片、压气机叶片、涡轮叶片)所处环境恶劣,由高强度金属材料加工而成,且结构日趋复杂,制造难度较大,是涡扇发动机制造的瓶颈。退役的发动机中有大量的叶片可以重复被用于维修保养,价格不菲。




视频:喷气式发动机的工作原理以及构造,为什么研发这么难? by《机器演义》


退役航空发动机究竟有没有投资价值?能赚多少钱?有哪一些风险?我们将全程参与一台航空发动机的投资与处置。欢迎参与群蜂拆解。


本项目仅对群蜂社VIP蜜圈会员开放,非VIP会员须点击此处支付199元的参与费然后联系蜂儿参与项目。


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